# Software schlägt Batterien: Warum Europas Autohersteller fehlen

> Autor: Chris Jon Graf (KI-Stratege & CEO)
> Aktualisiert: 2026-09-17
> URL: https://ki-outsourcing.ch/ratgeber/software-schlagt-batterien-warum-europas-autohersteller-fehlen

## Zusammenfassung

Der Gartner 2026 Digital Automaker Index zeigt: Die Top 6 – Tesla, NIO, Xiaomi, XPeng, Li Auto, Rivian – sind Software-Unternehmen, europäische Legacy-Marken fehlen. Sie scheitern an Organisationskultur und Software-Fähigkeiten. Genau das ist die Plattform-Lektion für jedes Schweizer KMU.

## Die Top 6: Software statt Motoren

Der Gartner 2026 Digital Automaker Index (August 2026) bewertet Automobilhersteller in zehn Kategorien. Tesla führt mit 82,7 % (2025: 79,3 %), gefolgt von NIO (73,1 %), Xiaomi (69,2 %), XPeng (57,7 %), Li Auto (57,0 %) und Rivian (55,5 %). Alle sechs sind software-getrieben, KI-fokussiert und liefern Over-the-Air-Updates.

## Woran die europäischen Legacy-Marken scheitern

> Legacy-OEMs haben bei Talent und E/E-Architektur Fortschritte gemacht, scheitern aber an Organisationskultur und Software-Fähigkeiten.
>
> — Pedro Pacheco, Gartner VP Analyst

China liegt im regionalen Durchschnitt vorn, die USA auf Platz zwei, Europa ist abgeschlagen – VW und BMW liegen laut Gartner weit hinten. KI ist 2026 eine neue Säule des Index; Tesla, Xiaomi und XPeng führen bei der In-house-KI-Entwicklung.

## Was Software-defined wirklich bedeutet

- Zentrale Rechenarchitektur statt verteilter Steuergeräte
- Over-the-Air-Updates mindestens monatlich – seit Tesla 2012 Standard
- KI-Integration in Entwicklung und Fahrzeug
- Plattform-Architektur für Daten-Monetarisierung

Das Umsatzpotenzial ist konkret: CAM/Accenture rechnen von 40 Mrd. Euro 2030 auf 115 Mrd. Euro 2035 – über Infotainment, E-Commerce, Laden und Autonomie. Der durchschnittliche Umsatz pro Fahrzeug steigt von 75–120 Euro auf 200 Euro (2030) und 400 Euro (2035).

## Die Plattform-Lektion für jedes Schweizer KMU

Der Kern ist keine Technikfrage, sondern Plattform-Ökonomie: Wer sein Produkt als einmaligen Verkauf betrachtet, verliert gegen Anbieter, die kontinuierlich per Software verbessern und neue Services verkaufen. Genau dieser Übergang vom Einmal-Verkäufer zum Service-Anbieter entscheidet auch in deinem Unternehmen. Wenn Schweizer KMU bei der KI-Adoption zurückfallen, beginnt die Transformation am falschen Ende – KI-Adoption statt Modellwahl zeigt den Ausweg.

> **Pilot-Falle vermeiden**
>
> Viele Unternehmen verharren in Pilotprojekten, während die Governance-Lücke wächst. Europa reguliert oft vor Produktreife. Was stattdessen funktioniert, ordnet der [Schweizer KI-Podcast zur KI-Skalierung 2026](https://www.ki-podcast.ch/ki-skalierung-2026-pilotprojekte-scheitern-blaschke-accenture) ein.

## Erster Schritt: Software-Fähigkeit als Geschäftsmodell denken

Du brauchst kein eigenes KI-Team, um handlungsfähig zu werden. Der nächste Schritt ist eine ehrliche Standortbestimmung: Welche deiner Produkte oder Dienstleistungen könnten kontinuierlich per Software besser werden? Welche Daten bleiben heute ungenutzt? Wer das beantwortet, erkennt schnell, wo die Plattform-Chance liegt. KI skaliert Fachkräfte, statt sie zu ersetzen – die Lektion für Geschäftsführer.

## Häufige Fragen

### Was ist der Gartner Digital Automaker Index 2026?

Er bewertet Automobilhersteller in zehn Kategorien, darunter Talent, E/E-Architektur, Elektrifizierung, Connected Vehicles, KI und Autonomie. Tesla führt mit 82,7 %, gefolgt von NIO (73,1 %), Xiaomi (69,2 %), XPeng (57,7 %), Li Auto (57,0 %) und Rivian (55,5 %).

### Warum fehlen europäische Autohersteller?

Sie haben bei Talent und E/E-Architektur Fortschritte gemacht, scheitern aber an Organisationskultur und Software-Fähigkeiten. VW und BMW liegen laut Gartner weit hinten.

### Was bedeutet Software-defined Vehicle?

Ein Software-defined Vehicle nutzt zentrale Rechenarchitektur, monatliche Over-the-Air-Updates, KI-Integration und eine Plattform-Architektur, um kontinuierlich neue Funktionen und Services auszuliefern.

### Sind Over-the-Air-Updates wirklich Standard?

Ja, seit Tesla 2012 etabliert. Führende Hersteller liefern heute mindestens monatlich Updates aus – das ist ein Kernmerkmal software-definierter Fahrzeuge.

### Wie gross ist das Umsatzpotenzial?

CAM/Accenture rechnen von 40 Mrd. Euro 2030 auf 115 Mrd. Euro 2035. Der durchschnittliche Umsatz pro Fahrzeug steigt von 75–120 Euro auf 200 Euro (2030) und 400 Euro (2035).

### Was können Schweizer KMU daraus lernen?

Wer Produkte oder Dienstleistungen als kontinuierlich verbesserbare Software-Plattform denkt, verwandelt Einmal-Verkäufe in wiederkehrende Services und bleibt wettbewerbsfähig.

## Quellen

- [Tesla, Chinese Brands Lead Gartner Digital Index as AI Widens Gap](https://eletric-vehicles.com/general/tesla-chinese-brands-lead-gartner-digital-index-as-ai-widens-gap/)
- [Tesla Crushes Legacy Automakers in Gartner's 2026 Digital Ranking](https://tarantas.news/en/posts/id47028-tesla-crushes-legacy-automakers-in-gartner-s-2026-digital-ranking-score-hits-82.7)
- [Despite Its Flaws, Tesla Still Dominates the World in This Index](https://www.fool.com/investing/2026/08/27/despite-its-flaws-tesla-still-dominates-the-world/)
- [Software-Defined Vehicle Survey 2026 eBook](https://www.sonatus.com/resources/software-defined-vehicle-survey-2026-ebook/)
- [Vehicle software and software-defined vehicles – IEA](https://www.iea.org/reports/vehicle-software-and-software-defined-vehicles)
- [The Software-Defined Future: Racing Toward the AI-Driven Vehicle – CAM/Accenture Report 2026](https://www.autoforschung.de/download/CAM_Accenture_Software-Defined-Future_Report-2026_v1.02.pdf)
- [Gartner 2026 Digital Automaker Index (LinkedIn-Originalpost)](https://www.linkedin.com/posts/alvinfsc_the-automotive-industry-is-being-disrupted-activity-7505475606340562944-vCwV)